逸动EV460上市倒计时，长安新能源战略迎来核心主力
文 /梦路
看着窗外，天空已经被雾霾“层层包围”，在一阵阵秋风的洗礼中，树上的枯叶也被吹落，满是秋天的萧瑟之意。
——嘿嘿嘿嘿
此情此景，就好比今年略显惨淡的车市表现，本以为传统的“金九银十”销售旺季，能够“挽回一些颜面”，但通过9月份的销量数据来看，同比12.0%的降幅，还有轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度下滑的情况来看，似乎并没有什么好转，无疑让这个秋天更添上几分寒意。
不过在这个时候，长安汽车则是收获了自己的小小喜悦。长安品牌乘用车以80,188辆的成绩，环比大涨近49.5%，以漂亮的成绩“一扫此前销量低迷的阴霾”。除去销量的回暖，长安汽车也将迎来逸动EV460，这是一款极具战略性的车型，对于长安汽车来说，有着非常重要的意义。
先来简单看看这款车的产品力。
逸动EV460基本承袭了全新逸动燃油版的外观设计，只不过封闭式白色的中网还有细节处点缀的蓝色线条，表明了自己的新能源身份，至于内饰没有什么太大的变化。
最重要的续航里程方面，逸动EV460搭载名为XTDM10的电动机，最大功率为100kW，电池组容量为52.56kWh，在NEDC综合工况下的续航里程能够达到405km，60km/h等速状态续航里程可达460km，相对于现在的新逸动EV300来说，续航里程得到大幅提升，竞争力进一步增强。
“香格里拉计划”中的“战略级”产品
2017年10月19日，长安汽车提出了所谓的“香格里拉计划”，其中包括：“千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验。在2020年，完成三大新能源专用平台打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化；2025年前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。”
按照长安汽车总裁朱华荣说法，“自主和合资的交锋刚刚开始，未来三年的发展关乎长安汽车的生死存亡，长安内部开启了第三次创业。香格里拉就是第三次创业的前锋。”可以看出长安汽车极其看重“香格里拉计划”。
在计划发布之后，长安汽车顺势推出了三款新能源车型，逸动PHEV、CS15EV、和新逸动EV300，加上此前已经投放市场的新能源产品，长安汽车已经在新能源市场布下重兵。
而在香格里拉计划发布一年之后，逸动EV460作为长安汽车在新能源领域的最新成果，将成为长安新能源的主力，自然也是“香格里拉计划”中的重点战略车型。
“重心偏移新能源”，是必然也是无奈
长安汽车推出“香格里拉计划”，发力新能源市场，其实受到了很多因素的影响。
第一，国家鼓励新能源汽车的发展。
其实观察后可以发现，长安汽车发布香格里拉计划之前，工信部曾官方表态，正在研究停售燃油车时间表，并且随后五部委联合，正式发布了“双积分”政策，刺激了传统车企向新能源的市场转型。说白了，国家正大力支持新能源汽车的发展，推出相关政策也是为了督促车企尽快转型。
而“双积分”政策正式发布一个月后，长安汽车很快便宣布了“香格里拉计划”，实际上也是响应国家政策，并且体现了“政策之下、国企先行”的特点，同时为其他自主车企做出了表率作用。
第二，也是看到了新能源市场的广阔前景。
受环境保护、能源危机等等影响，新能源汽车成为汽车行业发展的未来。许多国外汽车品牌，已经抢先宣布停售燃油车时间表，针对新能源汽车市场的争夺战，已经悄然打响。
还有一点，则是新能源市场不同于传统燃油车市场，国外品牌没有任何的优势，那些发动机、变速箱的专利优势被动删除，其实是与自主品牌站在同一个起跑线，因此新能源市场也被看做是自主品牌“弯道超车”的绝佳“线路”，先入局则可以占得先机。
第三，造车新势力带来的压力。
从2014年开始，汽车市场涌现了大批的“互联网造车公司”，它们普遍带有“互联网”的属性，有资本大佬们的支持，被称为“造车新势力”。
譬如蔚来、小鹏、前途、拜腾、正道等等，它们普遍都有一个“崇高”的理想，便是想以自己的力量颠覆整个汽车行业，在很长一段时间里，PPT、发布会和概念车层出不穷，给了传统车企一个非常大的压力。
长安汽车的“香格里拉计划”，也可以看作是传统车企对于造车新势力的一次“有力反击”。
第四，长安汽车的“销量之痛”。
长安汽车辉煌的时候，曾经在2015年和2016年，连续成功拿下自主品牌销冠的宝座，坐稳了自主“老大”的位子，在与吉利汽车、长城汽车的“自主三强”较量中，一直处于主动地位。
但是这种情况在2017年出现反转，长安汽车销量迅速下滑，全年销量同比2016年下跌7.6%，销冠位置也被吉利成功抢走。迫于压力，长安汽车进行了一系列的调整，比如重新关注轿车市场的发展，还有则是针对新能源汽车市场，集中发力。
稳步推进中的计划
随着时间的推进，长安汽车的“香格里拉计划”也在稳步推进。
5月份，长安汽车宣布成立了新能源技术公司，针对新能源汽车核心技术。
不久前，还有消息传出，长安汽车将在南京成立新能源整车制造基地，该基地总年产能为24万辆，设计产能为12万辆/年，新工厂预计于2020年正式投产。根据规划长安汽车在该基地投产全新纯电动平台，基于该平台将推出轿车、SUV、MPV等多种类型产品，保证未来新能源汽车的产能问题。
至于逸动EV460到来，则是重中之重。很快，它将与我们见面。
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